Research
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除非这种情况在市场准入阶段得到适当管理, 如今LEO的人口分布方式对创新构成了威胁, 增长机会, 有效利用频谱, 国家利益, space safety, 还有环境.
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反复出现的错误说法是，高度在500公里至600公里之间的LEO轨道本质上是“自清洁”的。, 卫星在这些轨道上的碰撞是无关紧要的. 这是错误的. 在这些高度发生的近地轨道卫星碰撞，其后果将持续数十年，并威胁到所有近地轨道.
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在低轨道上发展的拥堵显著增加了碰撞的风险, 以及对每个人进入太空的长期影响. 我们不必接受这些后果. 创新的新系统可以提供更好的服务, 确保空间的可持续性, 允许所有国家在新太空经济中竞争.
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大型星座运营商可以通过部署较小的卫星来降低凯斯勒综合征的风险, 或者在较低的轨道上部署更大的卫星.
Mark A. Sturza & 杰玛·苏拉·卡雷特罗, 环境友好型低轨道宽带卫星系统的设计行业, 2021先进毛伊岛光学和空间监视技术会议(AMOS)
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低轨道上体积更小、质量更小的卫星可能是低轨道星座可持续发展的关键.
Mark A. Sturza & 杰玛·苏拉·卡雷特罗, “低轨道卫星碰撞的后果-碎片”, 第11届国际空间安全促进协会(IAASS)会议
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离轨卫星将被跟踪，运行卫星可以机动以避免紧密连接. However, 这取决于运营商之间的持续沟通和合作, 目前哪些是临时的和自愿的.
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公共卫星目录并不包含所有的碎片物体, 因为它包括很少的物体小于10厘米. 然而，人们普遍认为，如果两个物体相撞，1厘米或更大的物体对航天器来说是致命的.
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大型星座中大量低轨道卫星的运行大大增加了太空碰撞的风险.
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在这样的轨道密度下, 根据多重建模努力, 这不是一个报废卫星是否会与碎片相撞的问题, but when.
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空间面临的主要挑战之一是，不良的碎片缓减做法会迅速影响到所有空间运营者.
佐尔格,Ailor & Muelhaupt. 太空交通管理:大星座的挑战, 轨道碎片, 以及太空作战的快速变化.空间政策和战略中心/航空航天公司.
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如果目前的卫星互联网提案成为现实, about 50,10年内，将有1万颗活跃卫星在地球上空运行. 即使最雄心勃勃的计划没有实现, 这些卫星将以前所未有的规模制造和发射.
达尼克，克林霍弗，马里茨， & Wiseman. “大型LEO卫星星座:这次会有所不同吗?” McKinsey & Company
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当执行寻找潜在连接(相交误差椭球)的计算时，许多“潜在”碰撞被识别出来，它们通常被忽略. 在重大事故发生之前纠正这种状况是至关重要的.
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最近的反卫星试验将注意力和讨论集中在近地轨道空间碎片的后果和近地轨道的脆弱性上. 本文将卫星意外碰撞的后果与成功的反卫星试验的后果进行了比较. 结果是无法区分的.
Policy
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Further, 空间轨道碎片的增加危及宝贵的资产，并有可能使人们无法进入空间.
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在过去十年中, 两次主要的卫星碰撞大大增加了目前轨道上的碎片数量.
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在过去的二十年里，太空环境发生了很大的变化, 但有一件事是明确的:太空的拥挤——尤其是太空碎片的爆炸性增长——已经为我们的宇航员和轨道上的卫星创造了一个越来越危险的环境.
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委员会对轨道制度的了解至关重要, 运营商的决策基于这种理解, 通过对地球轨道上物体之间碰撞风险的精确测量来形成.
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我们认为，解决轨道碎片和空间的长期可持续性问题需要一篮子多种方法. 没有什么灵丹妙药.
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“航天国家必须尽量减少空间物体再入对地球上人员和财产的风险，并最大限度地提高这些行动的透明度. 很明显，中国在处理空间碎片方面没有达到负责任的标准. 至关重要的是，中国和所有航天国家和商业实体在太空中采取负责任和透明的行动，以确保安全, stability, security, 以及外层空间活动的长期可持续性.”
美国宇航局局长比尔·尼尔森的声明(5/8/21)
Media
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Viasat执行主席马克·丹克伯格与吉姆·布里登斯廷坐在一起, 橡果成长公司高级顾问, Viasat董事会成员和前NASA局长讨论我们如何确保安全, 可持续进入空间.
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整个夏天, SpaceX与绕地球运行的三颗星链失去了联系, 专家们担心这种巨型卫星群可能会增加危险的轨道空间碎片.
《bg视讯》:SpaceX提交了30份申请,为了高速互联网，再增加1000颗星链卫星——人们担心这些卫星会在夜空中乱扔垃圾，使观星成为不可能
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Now, Ekaterini Kavvada, 欧洲委员会国防工业和航天总局, 他警告说，这些太空垃圾“不是理论上的威胁，而是现实”。.
《bg视讯》:“一场即将发生的灾难”:人类留下的太空垃圾在近地轨道上形成了一个相当于“漂浮的塑料岛”的东西, expert warns
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“但如果我们不在全球范围内解决太空垃圾危机, 而不是操作符1, “我们有可能忽视环境退化的情况,丹尼尔·奥尔特罗格说, 太空标准与创新中心主任...
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太空变得越来越拥挤, 专家们担心，有一天我们可能会面临太空碎片激增的灾难性后果, 这反过来又会摧毁卫星, 禁用GPS服务, 一般来说，在一代人的时间里，太空旅行和全球通信是不可能的.
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“巨型星座产生了巨大的碰撞风险. 我们需要更严格的空间交通管理规则和确保规则执行的国际机制.”
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Viasat, 亚马逊和其他公司在很多方面都反对SpaceX的举动, 包括潜在的信号干扰, 对大气的环境影响和碰撞风险...
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“这是一场逐底竞赛，我们要把尽可能多的东西送上太空，以占据轨道上的房地产,森巴杰说, 他是德克萨斯大学奥斯汀分校航空航天工程与工程力学系的副教授.
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Today, 我们需要降低“太空碎片”——用过的火箭级——的风险, 可能损坏其他卫星的燃料箱和退役卫星, 宇宙飞船和未来的人类栖息地.
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对于太空垃圾来说，影响是显而易见的.
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“我们面临着全新的挑战，因为现在每个月都有数百颗卫星发射，比我们过去一年发射的卫星还要多,”...
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一些研究人员非常愤怒，因为他们担心这些物体会扰乱天文学研究.
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最坏的情况, 在这种情况下，卫星碰撞会产生一个失控的反馈循环，其中包含越来越多的太空碎片, 被称为凯斯勒综合症...
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对各国政府来说，将现有的可能相互碰撞的大型天体移出轨道将是一个很好的开始.
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近地轨道已经相当拥挤了. 正如马斯克自己所指出的那样, nearly 5,目前有000颗卫星簇拥在地球周围, 而单是星链就有望将这一数字翻三倍.
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近地轨道已经相当拥挤了. 正如马斯克自己所指出的那样, nearly 5,目前有000颗卫星簇拥在地球周围, 而单是星链就有望将这一数字翻三倍.